Sfide che i caricabatterie di tipo 2 AC EV stanno attualmente affrontando

SebbeneChargers di tipo 2 AC EV(conformi agli standard europei come IEC 61851, ecc.) svolgono un ruolo importante nell'infrastruttura europea dei veicoli elettrici (EV), affrontano ancora molte sfide. Le seguenti sono le principali sfide e analisi:

1. Compatibilità e standardizzazione tecniche

"Differenze regionali nell'implementazione standard": sebbene l'UE promuova gli standard unificati (come l'interfaccia di tipo 2), i diversi paesi possono avere ancora sottili differenze nelle specifiche della griglia, protocolli di comunicazione (come OCPP) o certificazioni di sicurezza (come la certificazione CE), portando a problemi di compatibilità cross-regionali.

"Coordinamento della comunicazione del caricabatterie per veicoli AC AC": con lo sviluppo della tecnologia Smart Grid e V2G (veicolo a griglia), il caricatore EV esistente deve supportare protocolli di comunicazione più complessi (come ISO 15118), che rappresenta una sfida per l'aggiornamento delle vecchie attrezzature.

2. Gestione della pressione e dell'energia.

"Limitazioni di capacità della rete": lo spiegamento su larga scala di pile di ricarica CA (in particolare pile trifase ad alta potenza da 22 kW) può aumentare i carichi di rete locali, specialmente nelle vecchie comunità o durante le ore di punta.

"Bilanciamento del carico dinamico": quando sono in esecuzione più pile contemporaneamente, la potenza deve essere distribuita in modo intelligente per evitare il sovraccarico, ma il sistema esistente potrebbe non avere flessibilità e capacità di risposta in tempo reale.

3. Efficienza di scarico e esperienza dell'utente

"Svantaggio della velocità di ricarica":Caricabatterie AC EVGeneralmente hanno una bassa potenza (in genere 3,7-22 kW), che richiede più a lungo della ricarica rapida DC (50-350 kW), rendendo difficile soddisfare le esigenze degli utenti per un rapido rifornimento di energia, influenzando la loro volontà di diffondere.

"Costo del tempo di attesa dell'utente": nei luoghi pubblici (come centri commerciali e stazioni di servizio autostradale), la ricarica lenta può causare l'occupazione di parcheggi per molto tempo, riducendo il fatturato.

4.Eward e rete di servizi utente

"Densità di copertura irregolare": le pile di ricarica sono concentrate nelle grandi città e il tasso di copertura nelle aree rurali e remote è basso, formando un "deserto di carica".

"Sistema di pagamento frammentato": diversi operatori utilizzano piattaforme di pagamento indipendenti o sistemi di abbonamento e gli utenti devono installare più app, che frammentano l'esperienza.

5. Sicurezza e conformità normativa

"Rischio di sicurezza elettrica": il clima estremo (come inondazioni e alte temperature) può causare guasti alle attrezzature e livelli di protezione IP più severi (come IP54/IP55) devono essere soddisfatti.

"Privacy dei dati e sicurezza della rete": le pile di ricarica intelligente devono raccogliere i dati degli utenti in conformità con il GDPR e altre normative e prevenire gli attacchi informatici è diventato una nuova sfida.

In risposta ai problemi di cui sopra, il nostroCaricabatterie LIACC AC EVSeguire rigorosamente gli standard IEC e hanno ottenuto le certificazioni CE, ROHS e UKCA emesse da TUV Laboratories.

Il livello di protezione raggiunge IP54/IP55, adatto a ambienti esterni difficili.

Inoltre, possiamo anche fornire:

-Cac Caricabatterie che supportano la ricarica programmata.

-Memercial AC EV Chargers basati su OCPP1.6J.

-Cac Caricabatterie a EV che supportano il bilanciamento del carico dinamico.

Per soddisfare le diverse esigenze.